O pedal de freo funciona principalmente a través dun sistema de freo hidráulico. En concreto:
Conversión e transmisión de forza: cando o condutor presiona o pedal de freo, un mecanismo de pedal de precisión converte a forza do pé en enerxía mecánica. Esta forza impulsa entón o pistón dentro do cilindro mestre.
Conversión hidráulica: o movemento do pistón altera a presión do líquido de freos. Este cambio de presión actúa como un relé, transmitindo a través das liñas de freo aos freos das rodas.
Accionamento do freo: dependendo do tipo de freo (disco ou tambor), a presión hidráulica activa os compoñentes correspondentes-como as pinzas de freo ou as zapatas de freo-obrigándoos a enganchar co disco ou tambor de freo da roda. A fricción xerada entre estes compoñentes e a roda crea unha desaceleración.
As funcións avanzadas como o sistema de freos anti-bloqueo (ABS) melloran a seguridade de condución proporcionando un control estable durante a freada de emerxencia.