O freo de estacionamento vertical (sistema de freo de estacionamento) actúa directamente sobre o mecanismo de freo da roda traseira mediante un cable mecánico, utilizando a fricción para evitar o movemento do vehículo. O seu principio fundamental é: cando se tira da panca do freo de estacionamento, o cable de aceiro activa as zapatas de freo para suxeitar o tambor ou disco do freo, xerando forza de freada; cando se solta, o resorte de retorno restablece o mecanismo.
Principio básico de funcionamento
Transmisión mecánica: a forza aplicada á panca do freo de man transmítese a través dun cable de aceiro ás zapatas do freo traseiro, o que fai que se agarren ao tambor ou disco do freo. Isto xera fricción para evitar a rotación da roda.
Compoñentes estruturais: Inclúe a panca do freo, o cable de aceiro, as zapatas de freo, o resorte de retorno e outras pezas. A estrutura é sinxela e funciona independentemente do sistema de freado hidráulico.
Localización da aplicación
Normalmente aplícase a rodas non-motrices (por exemplo, rodas traseiras en vehículos de-roda-con tracción dianteira); algúns modelos poden aplicalo ao eixe de transmisión.
Precaucións de uso
Evite un-tenso excesivo: tire só ata a posición 2/3. A tensión excesiva pode provocar a deformación dos compoñentes ou a falla dos freos.
-Efectos de uso a longo prazo: o cable de aceiro pode experimentar alongamento debido á deformación plástica ao longo do tempo, o que require inspección e mantemento regulares.